连日走访发现，部分备案为蓝色标识牌的停车场，收费计时单位并不统一，同一区域内不同停车场的计价标准差异明显，甚至出现以7分钟为一个计时单位的情形。有专家呼吁，可在同一区域探索推出指导性计价标准。
在广安门桥附近一处地面停车场，现场多处张贴提示称“本停车场备案计时单位为六分钟”。其收费标准为：白天（7时至19时）小型车1.5元/6分钟、大型车3元/6分钟；夜间（19时至次日7时）小型车1元/6分钟、大型车2元/6分钟，不足一个计时单位不收取费用。停车场内提示还向车主解释，以6分钟或15分钟为计时单位，均符合《北京市机动车停车条例》要求。该停车场对面约50米的广安门桥下停车场，公示牌写明昼夜（0时至24时）小型车2.5元/15分钟、大型车5元/15分钟，不足一个计时单位不收取费用。
类似情况并非个例。崇文门商圈莲子胡同东侧一处收费停车场共有18个收费停车位，全天计时，5元/15分钟；紧邻的新世界中心地下停车场为2.67元/10分钟；约300米外的国瑞购物中心停车场，全天小型车、大型车均为3元/15分钟。走访中还看到，中关村广场购物中心康体中心地面停车场的收费计时单位为5分钟，是调查中见到的最短计时单位。
更让部分车主感到“烧脑”的是以7分钟为单位的计价方式。周五傍晚，南六环外的大兴龙湖天街一处地面停车场入口岗亭提示“先交费，后出场”，收费公示牌写明计时单位为7分钟，具体为“全天（0时-24时），首28分钟，2元/7分钟；首28分钟后，1元/7分钟”，不足一个计时单位不收取费用。有车主表示，如今停车费多为扫码自动结算，自己确实没注意收费标准，但以7分钟为一个计时单位并不常见。一名停车场管理人员称，该处第一小时12元，第二小时8元，后续每小时8元，手续齐全且已经报批；但其本人也直言计价方式“10个人有9个看不懂”。该停车场东侧和北侧马路对面，两个地面停车场收费计时单位则统一为小型车（蓝牌车）1元/10分钟、大型车（黄牌车）2元/10分钟。
为何会出现6分钟、7分钟等计费单位？多家停车场管理方均表示，公示的标准已向相关部门备案，由于实行市场调节价，合法合规。广安门桥附近一处停车场管理方解释，该停车场计时单位此前经历过10分钟、15分钟等调整，调整为6分钟主要是考虑到此前有网约车等车辆进入“占位置”，影响车位流转效率并带来垃圾，影响环境；该标准已备案，现场也有收费公示牌。大兴龙湖天街商场一处地面停车场运营公司客服表示，这一计价方式由项目上确定，收费标准已报备，计时单位并无硬性标准。负责该停车场的经理则称，此前有消费者反映过，但该标准合理合法，设置时涉及因素较多，调低价格会赔钱，也包含提高收入方面的考量。
《北京市机动车停车条例》第二十八条规定，驻车换乘停车设施和道路停车实行政府定价，其他停车设施实行市场调节价，可根据地理位置、服务条件、供求关系等因素自主定价。西城区城管委负责停车场备案管理的工作人员回应，蓝色收费牌停车场基本按市场调节定价，需明码标价，经营单位可依据自身效益等设定收费计价标准和价格。大兴区城管委停车中心工作人员表示，实行市场调节价的停车场可自主定价，只要按备案规则明码标价即合法；此前曾接到关于龙湖地上停车场的投诉并向市场监管部门反映，确有价格“刺客”嫌疑，也曾提醒企业勿做一锤子买卖，但无强制性办法。
交通运输部管理干部学院教授张柱庭认为，停车场比的应该是服务而非价格，当前不少停车场计时单位确实存在弹性空间偏大的问题。他建议，政府部门可考虑在政府定价和市场调节价之间，出台推荐性、指导性的计价单位和价格机制；例如在同一区域和地段附近，向各个停车场推荐引导计价单位，并在此基础上严查乱收费等行为。
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