封面新闻记者 李继龙
10月15日，2026宝马中国创新日暨第六代动力电池下线仪式在沈阳举行。随着第六代动力电池正式量产，宝马新世代车型在华国产化进程迎来关键节点。这不仅是宝马电动化转型的最新进展，也意味着其在中国市场的新一轮产品布局正在加速落地。
值得关注的是，宝马集团董事长聂科维博士履新后首次访问中国，并出席此次活动。“这是一个意义非凡的时刻，对宝马、对沈阳、以及我们在中国的发展皆是如此。”聂科维在现场表示，第六代动力电池正式量产，再次印证宝马始终是中国长期坚定的合作伙伴。“新世代将开启宝马在中国发展的新篇章。宝马已准备好，引领这一新征程。”
宝马集团董事长聂科维博士致辞
从百亿元动力电池项目投产，到由新世代“双子星”BMW iX3和BMW i3率先开启的新一代产品攻势，宝马正在通过新一轮本土化布局，推进其在中国市场的电动化转型。
百亿元项目落地，宝马第六代动力电池实现量产
作为此次创新日的核心事件，第六代动力电池在沈阳正式量产，标志着宝马新世代车型的核心技术开始在中国实现规模化生产。数据显示，自2010年以来，宝马沈阳生产基地累计投资已超过1200亿元，其中第六代动力电池项目投资达100亿元。今年5月，宝马第700万辆整车在沈阳生产基地下线。持续多年的投入，也让沈阳成为宝马全球生产网络中的重要基地。
第六代动力电池沈阳工厂正式下线
随着第六代动力电池投产，宝马第六代电驱系统三大核心部件都将在中国生产。技术层面，新一代动力电池采用大圆柱电芯，并通过电池系统、能量管理及整车集成等环节的协同创新，提升整体性能。今年9月，宝马第六代动力电池凭借电芯及系统集成创新，获得2026世界新能源汽车大会“国际新能源汽车创新技术”奖项。
值得注意的是，动力电池从技术研发走向规模化量产，并非单纯的生产环节升级，还涉及供应链管理、工程验证及质量控制等多个方面。对于宝马而言，此次电池量产的意义，不仅在于新技术投入生产，更在于其在华研发、采购、制造及质量管理体系进一步参与新世代产品的落地。
1213公里不充电挑战，新世代车型加速走向市场
动力电池量产是技术落地的基础，技术创新的价值必须要在真实场景中得到验证。活动现场，宝马公布了新世代BMW i3的最新测试成绩：该车型成功完成1213公里真实道路全程不充电极限测试。
据宝马介绍，这一成绩并非依靠单一技术实现，而是第六代电驱技术、大圆柱电池、800V高压平台、能量管理系统及整车集成等多项技术协同作用的结果。对于新能源汽车而言，续航里程始终是消费者关注的重要指标，但实际用车体验还涉及能耗、补能效率、安全性及耐久性等多个维度。此次1213公里测试展现了新世代车型在长距离行驶场景下的技术潜力，不过，极限测试与日常用车环境仍存在差异，未来量产车型的综合表现，还需要接受市场检验。
中国供应链也深度参与了新世代的推进过程。活动现场，来自亿纬锂能、宁德时代、阿里巴巴、福耀集团及Momenta的五家企业代表，共同参与了新世代BMW iX3首批供应商伙伴订车仪式。从动力电池到人工智能，再到先进汽车材料和部件，中国企业正成为宝马新世代产品研发与制造的重要合作力量。
到2030年，国产车型比例将提升至95%以上
伴随第六代动力电池实现量产，宝马也公布了下一阶段在中国市场的产品规划。根据宝马集团最新战略规划，宝马计划到2030年将国产车型比例提升至95%以上。
这一规划意味着，未来几年，宝马在中国市场的本土化布局将进一步向产品研发、生产制造及供应链协同等环节延伸。事实上，中国不仅是宝马全球最大的单一市场，也是其全球生产与创新体系的重要组成部分。依托沈阳生产基地，宝马已形成覆盖研发、采购、动力总成及整车制造的产业布局。
在中国新能源汽车市场竞争持续加剧的背景下，传统豪华汽车品牌正在面临新的挑战。电动化、智能化技术快速迭代，消费者对产品性能、智能体验及使用成本的关注，也在不断推动汽车企业调整产品和技术布局。对于宝马而言，将全球技术积累与中国本土创新能力相结合，并转化为具有市场竞争力的产品，是新世代得以落地的重要因素。比如，携手Momenta，联合开发独具“宝马味儿”的智能驾驶辅助解决方案。再如，携手阿里巴巴，共同打造更直观的数字化交互体验。
以及携手宁德时代与亿纬锂能，推进电池技术创新与产业化进程，为智能电动时代的发展注入新动能。
宝马在中国市场的新一轮电动化布局正逐渐清晰。不过，技术投入和本土化生产只是转型的基础。随着新世代车型陆续进入市场，宝马能否在智能化体验、电动化性能与传统豪华品牌优势之间找到新的平衡，并赢得中国消费者的认可，仍有待市场给出答案。
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